广东大桥包括互通立交DA 匝道桥、EA 匝道桥、高架桥、南北引桥及主桥， 于2001 年8 月建成通车。为了排除隐患，稳固加牢，我公司桥隧项目部应邀参加了此次大桥的维修、加固工程。
我公司桥隧项目部受邀后，积极准备，统筹规划，稳步、有序地开展对该大桥的维修、加固工程。现将该项目的施工内容：支架搭设、结构裂缝封闭及灌缝、混凝土缺陷聚合物砂浆修补、粘贴钢板、粘贴碳纤维布、桥面伸缩缝更换等简要概述如下：
一、支架搭设：
全桥所搭设支架主要分为三角吊架、钢管支架以及门式支架，主桥位置加固 由桥检车配合操作。 二、裂缝封闭及灌缝处理：
对于裂缝宽度δ＜0.15mm 的混凝土表层微细独立裂缝或网状裂纹可采用表面封闭法。先用钢丝刷清除缝口表面面浆并打毛，然后用压缩空气吹尽缝口浮尘，用工业丙酮清洗缝口后，刷上两层裂缝封闭胶进行裂缝封闭。对于裂缝宽度δ≥0.15mm 的独立裂缝、贯穿性裂缝以及蜂窝状局部缺陷采用“壁可法”注浆灌缝进行处理。
三、聚合物砂浆修补：
混凝土局部破损修补采用由ZV 型修补胶制作的聚合物砂浆。ZV 型修补胶是以高分子共聚物为基本原料，掺加适量改性剂、有机助剂配制成的水乳状产品，无毒、不燃、无腐蚀性。ZV 型修补胶对混凝土有很强的粘结强度，它可以直接掺入水泥砂浆和混凝土中，配制成聚合物砂浆和聚合物混凝土，大大增加粘结强度、抗拉抗折强度，提高抗渗性能和抗变形性能，也可以掺入水泥浆中配制界面处理浆。
四、粘贴钢板加固：
清洗并打磨粘贴部位混凝土表面→植入固定钢板的螺栓→打磨钢板的粘合面→安装并固定加强钢板(调好压胶间隙)→用胶泥封边→压注入粘钢胶→凝固→钢板防锈处理→外表面钢板缝隙用修补胶填平→涂装。
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